陈润余：以危机意识应对混凝土机械产能过剩

“一个有远见的企业家应有危机意识跟危险意识才能无往不胜，尤其是在目前混凝土机械产能过剩的状况下，必须要有危机感或压力感。”前不久，我国工程机械工业协会混凝土机械分会名誉会长陈润余表态，深入浅出地分析了目前混凝土机械行业面临的危机跟压力，并就怎么样应对产能过剩这一行业顽疾表态了自己的建议。
　　产能过剩呼唤转型升级
　　2013年，必威注册  全世界水泥产量约40亿吨，亚洲占总产量的79.4%。当中，我国24亿吨，占全球总产量的58%。水泥行业的一些专家曾预测，到2016年我国的预拌混凝土可达到30亿立方米。“从这组数字不难看的出，我国市场、亚洲市场是我们混凝土机械的主战场。”陈润余说，“美洲、欧洲、非洲仅占20%，惟独大企业才能力及，为此中小企业应立足我国、亚洲市场。”
　　陈润余认为，尽管市场如此庞大，但我国混凝土机械企业，90%以上产能过剩已成为不争的事实，这必将引起新一轮市场恶性竞争及压力，对此，混凝土机械制造企业应高度重视。 
　　当下，国内大部分的混凝土标号分别是C20、C30，这种混凝土的特点是强度低，水泥用量大，1立方米混凝土用350~450公斤水泥，1吨水泥也就生产2~2.5立方米混凝土，这也是我国水泥用量每年上升的主要原因。要是用高标号的混凝土，如C60、C80、C100，则可大大节省水泥用量。 
　　上世纪八九十年代，在全国曾经掀起过二次搅拌、裹砂、裹石、净浆法热潮，并取得良好的效果，但没有推广开。就当下而言，尽管高性能混凝土的应用成本高一些，但强度大大提升，水泥用量锐减，砂、石用量减少，同样强度体积大大降低，这也是目前节能减排的重要方法之一。 
　　此外，新标准的执行，也是企业升级换代的一种表现形式。 
　　2014年4月16日，住建部发表了一个新的行业标准《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》编号为JGJ/T328—2014，自2014年10月1日开始实施。这个标准的控制要求包括：原材料、生产的废水废浆、废弃混凝土、噪声、生产性粉尘、运输管理、职业健康安全。 
　　陈润余说：“该标准既对搅拌站的生产商有要求，又对运用商的混凝土生产企业有要求，难度相当大，因此对我们行业是一次严格的检验，要是达不到以上前三条要求，该企业就岌岌可危了。” 
　　除此之外，混凝土车辆远程调度管理系统的应用，这也是混凝土机械转型升级的主要内容。这个系统采纳先进的混凝土车辆（搅拌车、泵车、车载泵等）信息管理跟计算机数据处理系统，并结合先进的GPS全球定位（北斗也能够）技术，GSM全球移动通讯技术、GIS全球地理信息处理系统。不只能够动态查询车辆在行驶或静止状态下准确的位置、速度、方向等信息，还能准确地识别各种工作状态（待命、任务、重车、卸料、空车、检修），实现用户所有车辆的调度跟管理。 
　　建设人才引入机制 
　　当今社会科技飞速发展，数字化、网络化、智能化是发展主潮流，然而，跟此形成鲜明对比的是，企业80%~90%的人只懂机械液压、电器工艺、焊接等，高智能化、数字化的人才不到5%，这是企业的致命伤之一。
　　在留住人才角度，国外很多企业家表态员工第一，用户第一的企业文化理念，给予越来越多的资金跟优厚的环境让他们有用武之地，跟发展跟提高的空间，让他们无后顾之忧。特殊是贡献大的人，保证有优厚待遇。陈润余建议，国内企业要留住人才不妨借鉴一些国外企业的成功经验，让所有职工按贡献参股，这样员工才能同舟共济，寻求共同发展目的。
　　在想方设法留住人才的同时，陈润余也十分反感连锅端的挖人恶行。在369T爱色丽光密度仪 这角度，混凝土机械制造行业是重灾区。他提倡人员自由流动，但也反对和风上项目好的行业；他勉励有实力的企业进军外资品牌垄断的行业，在收复失地的同时，既能够公开招聘，也能够自己培育或者到国外去招聘有用的人才。
　　扩大创新力度
　　“创新是一个企业发展的动力，任何一个企业的产能过剩，必须要通过产品更新换代来解决，这就要扩大产品创新跟技术创新的力度。”陈润余说，“我国的混凝土机械当下是世界老大但不是最强；有改进、提升，但没有突破性的技术成果。有人说我国有最长的101米臂架泵车，有能打到630多米的高压混凝土泵，这种提升没有惟一性跟不得取代性，谁仿造一下都能达到，因此我国是一个创新落后的国家。”
　　这一论断似乎也能够从国际上创新型国家的排列顺序来得到佐证。2012~2013年，世界创新型企业数量最多的是美国47家，排在首位，其次是日本25家、法国13家、韩国7家、瑞典3家、瑞士3家、德国1家。美国为何强大？回答很简单：科技是后盾。
　　陈润余认为，必威注册 一个企业要实行创新，核心在于企业家。例如，三一重工做适使用于农村乡镇的k8混凝土机械；中联重科大手笔投入，研制制砂机、环保站、干粉砂浆上下游的产品等创新行为都凝聚了企业家的智慧跟魄力。
　　当下，在混凝土机械行业，突破制砂机技术瓶颈是当务之急。尽管南方路机、中联重科、徐工集团已有相关产品供应市场，但技术上跟国外比较，还有一定的差距，而国外只允许把产品卖给我国，技术上是绝对封锁的。据了解，中国2013年用砂量达100亿吨，产值达3000亿元，有专家预估，到2015年全球机制砂用量达483亿吨，我国机制砂，需要量达200亿吨。不只建筑业、公路、铁路需要用砂，包括页岩油也需要用砂。美国打一口油井要用700吨砂，能够预计，今后机制砂的用量是相当可观的，这也是中国相关企业进行自主创新的一个重要领域。
　　“虽然企业家在一个企业的自主创新中占有主导位置，但综合来看一个企业的创新光靠企业家一个人也是不行的，要建设一个完善的创新机制跟制度安排。要保证创新者取得创新应有的回报，企业文化要保证既褒奖成功，又需勉励一定的冒险并包容失败，让科技人员争先恐后去争取项目。在这一点上徐工、中联、三一都有好的经验，好的结果。”陈润余总结道。 
（来源：我国工业报）