华夏物流与采购拉拢会宣布《2021年货车司机从业情状考核申诉

　　考核显示3.6 ，司机没有暂停年华37.5%的货车。均每月1-2天暂停年华16.2%的货车司机平，月均匀有3-4天的暂停年华另有21.0%的货车司机每，机暂停5-8天14.2%的司，的占11.1%暂停9天以上。行业比拟与其他，间总体鲜明亏损货车司机暂停时。

　　1年1月1日起4.1 202，重收费改为按车型（轴）收费高速公道货车收费形式由计。显示考核，）收费战略下高速公道通行费并没有低落73.2%的货车司机反响按车型（轴，以为高速公道通行费有所低落仅有11.8%的货车司机。前目，零碎运输为主个人司机因为，率较高空驶。源布局影响受我国货，难以避免空驶率。收费比拟与计重，输车运输等单程运输为主的车辆通行费显明扩张按车型（轴）收费战略下空车运输以及车辆运。于空车接纳打折收费重庆等少少区域对，庆货车ETC用户可是主假如对重，围有限遮盖范。

　　考核显示3.13，网平台寻找货源表除了通过货运互联，从平台上获取助扶办事29.2%的货车司机，从平台上发展结交交换27.4%的货车司机，过平台获取平和培训常识16.6%的货车司机通。流疏导和事情糊口中获取匡助增援的紧急同乡货运互联网平台正正在成为货车司机正在心灵上交。油、维修、汽车配件售卖等优惠音信办事25.9%的货车司机正在平台上获取加，平台获取贸易保障办事5.2%的司机通过。集采形式“多志成城”货运互联网平台通过，营采购本钱低落司机运。

　　期安排报废汽车收购价值按照废旧金属市集价值定，格震动较大的时候对付废旧金属价，价周期缩短调。

　　通货运车辆异地年审4.7 国度答允普。显示考核，以享福异地年审战略51.6%的车辆可，目前无法竣工异地年审仍有19.9%的车辆。

　　考核显示3.8 ，对目前的收入处境不惬意62.9%的货车司机，对目前的收入惬意度平常30.5%的货车司机，目前的收入处境示意惬意6.5%的货车司机对。动付出比拟与较强的劳，水准总体不惬意货车司机对收入。承接营业时个人司机正在，往往会以油卡形势支出三分之一旁边的运费。余大批油卡少少司机剩，价售卖换取现金不得不打折低，际收益受损以致司机实。

　　考核显示2.1 ，龄总体偏大货车司机年。中正在36-45岁之间目前货车司机的年岁集，机的48.7%占被考核货车司；机占比为25.8%46岁以上货车司。占比为25.5%35岁以下司机，司机仅为1.4%个中25岁以下。叙述》（以下简称2016年考核）显明向中暮年龄段上移司机年岁散布处境较2016年《货车司机从业情状考核，占比显明下滑年青货车司机。

　　为网上问卷考核本次考核要紧，多选题形势采用单选及。策得回感、社会保险等四个方面举办了考核对货车司机从业的基础处境、筹办处境、政。问卷6782份共获取有用反应，果如下分解结。

　　运输筹办办理暂行举措》修订《汇集平台门道货运，台纳入监禁鸿沟将买卖联络型平，运人合同订立与实行机制典型货主托运人与本质承，理仔肩平静和主体仔肩压实闭连主体筹办管，和争议管理机制完好订价机制，和音信宣告举止典型平台收费，Betway足球闭连方的合法优点庇护平台一齐优点。

　　考核显示5.1 ，有胃病、颈椎病、高血压等职业病86.5%的货车司机由于开车患，题值得惹起闭切货车司机壮健问，机没有涌现上述壮健题目仅有13.5%的货车司。

　　家相闭部分委托本次考核受国，映货车司机从业境况旨正在进一步如实反，车司机群体闭爱办事货，司机群体合法权力确凿庇护好货车，从业境况确凿好转鼓舞门道货运转业。购联结会再次机闭发展的专题问卷考核这是自2016年以还中国物流与采，此刻处境既反响了，的起色转变趋向也显示出五年来。兴道、G7、中国卡车网等相闭单元的助忙增援和宏大司机同伴的踊跃到场本次考核问卷接收取得了卡车之家、卡友地带、满助集团、中储智运、中交，并伸谢正在此一。

　　互联网平台利用中保存的题目3.14 对付货车司机货运，压低运价举止反响最大的是，以为保存压低运价举止78.8%的货车司机，近八成占比接。源音信与线%的司机以为保存作假货源音信第二大题目是货源线%的货车司机反响货。户办事清贫题目第三大题目是客，现百般题目后与平台切磋清贫44.1%的货车司机反响出。会员收费题目第四大题目是，司机反响收费较多38.1%的货车，金、工夫办事费等项目繁多保存收取运输押金、保障，安排会费准绳少少平台粗心。准初学槛题目第五大题目是，接入车辆、驾驶员审核不正经15.2%的货车司机反响对，货主（黄牛）没有须要的准入局限程序对付少少违规车辆、挂靠司机、不诚信。

　　考核显示3.7 ，收入为5000-8000元29.1%的货车司机月均；入为8000-10000元28.4%的货车司机月均收，57.5%两者合计为。入正在10000-15000元20.0%的货车司机月均收，均收入正在15000元以上12.7%的货车司机月，月均收入正在5000元以下仅有9.7%的货车司机。

　　付查处专项整顿行径发展货车“0”首，发放比例低于现行轨则的举办厉酷挫折对付百般金融机构货运车辆贷款最高，放比例发放货运车辆贷款禁止以低于国度轨则发。

　　不是一次性扣满的货车司机不做降级收拾对付三年内正在一个记分周期扣满12分且，考核收拾等非降级收拾程序接纳倒闭1个月参与科目。

　　税务征收方面3.15 正在，过汇集货运平台向货主开具增值税发票91.8%的货车司机并不睬会是否通，自身通过平台代开增值税发票仅有8.2%的货车司机晓得。

　　输线道的货车司机示意3.2 据无固定运，00公里以上的占41.4%其月均行驶里程中行驶100，以上的占21.4%个中15000公里，用率较高车辆利。公里的占58.6%而低于10000，以下的占21.3%个中5000公里，用率亏损车辆利。

　　运车辆24幼时通行禁止都市内局限货，场站周边及都市要紧货运通道铺开通行局限对付工业园区、贸易中央、物流园区、货运，车辆通行答允货运。年华通行的货运车辆对付确需正在局限通行，时通行证通行答允申请临。设货车专用泊车位合理修树和配套修，靠装卸功课方便货车停。

　　清单轨制促进公道归纳法律机制6.6 制订公道法律行政惩处，行政惩处清单轨制制订公道归纳法律，项和自正在裁量分级分档施行准绳明了公道法律部分、行政惩处事。、惩处流程和惩处准绳细化联结法律惩处事项。通法律计分轨制切磋设置公道交，”为主转为罚“分”为主将古代的行政惩处罚“款。行政法律联网体例设置全国公道法律，联互通和跨区互认方便违章音信互，利违章音信投递和收拾巩固与社会平台团结便，异地行政复议竣工违章事项。

　　从中幼运输企业采购货色运输办事明了构制、事迹单元、大型企业，理商定付款限期并实时结算金钱应该遵循行业典型、买卖习性合。司机采购货色运输办事的对付国有企业直接从货运，起10日内结算金钱应该自办事交付之日。货运司机采购办事的汇集货运平台直接从，之日起5日内结算金钱应正在货运司机办事交付。货运司机运费保险机制买卖联络平台应设立，保存买卖纠缠的先行垫付对付跨越合理付款限期或。

　　考渠道将主动挡牵引车纳入A1驾照6.12 铺开主动挡牵引车直接报，报考申领答允直接。照司机增驾年华缩短到1年以内将对抵达驾驶年华哀求的A2驾，得牵引挂车上高速的轨则除去A2驾照操演期不。

　　目前4.6，接纳“重客轻货”思道三线及以上都市广博，区域、通行年华和通行车型对货运车辆进城局限通行。修树不对理通行区域，运场站、货运主通道周边也纳入限行鸿沟少少工业园区、贸易中央、物流园区、货。时段局限货车通行片面都市对岑岭，期往往正在限行时段而客户接货窗口，不闯禁行司机不得，面包车司机“以客代货”另有企业不得不找多辆幼，时段交通拥挤更扩张了岑岭。前目，货车进城通行各地局限黄牌，车也接纳通行证办理对付进城的蓝牌货。表此，有货车泊车位大片面都市没，泊车恭候无处可停导致货车装卸货或。有专用货车装卸区域大片面贸易举措没，装卸本钱扩张了。

　　险根柢上扩张养老、赋闲、工伤等保障正在货车司机广博参与的新农合医疗保。业的货车司机群体社会保险轨制设备巩固对付无雇工的个人司机、矫捷就，联合社会保险编制指点闭连群体纳入。输业工伤保障轨制切磋制订门道运，制从业职员以及门道运输行业矫捷就业的货车司机群体对付无雇工的个人工商户和未正在用人单元参保的非整日，式和确保缴费资金开头完好工伤保障费计缴方。新业态工伤保障实行事情依托货运互联网平台发展，缴纳工伤保障费按肯定比例揣度。

　　高速公道公司担任免费拖曳明了高速公道阻碍车辆由，修单元拖拽的对付确需维，整个单元不得指定。速公道发展应急支援和维修办事答允非指定的维修办事公司正在高。车场收费典型停，间泊车场供给免费泊车对付交通事情收拾期。

　　考核显示3.4 ，车上是一位驾驶职员77.7%的货车，车装备2-3人以上只要22.3%的货。本钱扩张因为人力，驶越来越广博单车单人驾，机劳动强度也扩张了司。

　　限超载料理事情接连巩固货车超，大厢等非标车型料理行径核心加大对百吨王、超，料理计划实时宣告，会预期明了社。和道面法律力度加大源流料理，企业名单并向社会公然实时安排源流料理核心，标车型上道通行正经禁止违规非。1月1日起2022年，半挂车运载超长厢体进入货运市集禁止超长低平板半挂车和集装箱。表廓尺寸、轴荷及质料限值》国度准绳合时启动修订《汽车、挂车及汽车列车，国本质的货车车型切磋推出吻合我。

　　公道“乱收费、乱罚款”整顿4.3 相闭部分大肆发展。显示考核，乱收费、乱罚款局面并没有取得好转仍有61%的货车司机以为目前公道，车司机以为有所好转仅有27.2%的货，然是货车司机反响较多的题目公道“乱收费、乱罚款”仍。

　　货运挂靠筹办清算整饬门道，辆有序转出指点挂靠车，场筹办主体脚色收复个人司机市。自己仔肩的挂靠合同不具功令效能明了挂靠企业和司机订立的免去。卡车代办办事公司唆使挂靠公司转为，申请、账务收拾和年检年审等事宜为个人司机代办工商备案、证照。发放比例发放货车贷款和指点挂靠筹办禁止金融机构以低于国度轨则的贷款。司机办理举措参考网约车，体车辆营运证获取筹办天资答允个人司机直接申请个，许可和营运证“两证合一”或者对付个人司机实行筹办。加个人运输业户许可申报通道正在网上便民行政许可体例中增，门道运输筹办许可方便个人司机得回。

　　考核显示5.2 ，车司机未参与体检53.3%的货，水准较差壮健保险。机私费举办体检44%的货车司，加地点单元机闭的员工体检仅有2.7%的货车司机参。

　　车辆维修方面4.9 正在，显示考核，速拖车资、泊车场泊车资用过高68.8%的货车司机以为高，上万元动辄。速公道等区域维修价值虚高63.3%以为车辆正在高，补胎200元高速公道上，下高150元比高速公道。以为车辆零配件质料保存题目也有亲昵50%的货车司机，修经过中维修点保存偷工减料局面30.8%的货车司机反响车辆维。司构制注的题目车辆维修依旧是。

　　近年来4.10，下排放车辆舍弃更新各地加大国三及以，汰补贴战略纷纷出台淘，进入较大因为货车，准较高补贴标，000元广博正在5，到3万元以上少少地方达，舍弃更新车辆有用指点司机。是但，的报废价值过低报废汽车厂给出，车报废价值正在6-8千1辆自重8吨国三牵引，能卖3-4万市集上废铁就，意舍弃更新车辆导致司机不肯，贴战略大打扣头当局出台的补。九条轨则：“报废汽车的收购价值《报废汽车接收办理举措》第十，含量折算遵循金属，市集价值计价参照废旧金属。中差异较大”本质推广。

　　考核显示5.3 ，司机参与了新农合40.7%的货车，动力较多的由来闭连这和司机群体屯子劳。机投保了交通不料险22.5%的货车司，险、7.6%的投保了养老保障仅有7.7%的投保了医疗保，业保障的占比更幼投保工伤保障、失，没有投保或缴纳保障用度另有20%的货车司机，保险力度不足货车司机社会，弱的紧急由来之一也是抗危急本领。

　　数据显示2.5 ，年华基础正在6年及以上被考核货车司机从业。机数目占比为57.3%个中10年以上从业司；数目占比22.7%6-10年从业司机，就业安稳性较强显示货车司机。数目占比为20%5年以下从业司机，查处境有所削减较2016年调，业者吸引力明显削弱货车司机对年青从。

　　考核显示3.12，汇集货运平台和买卖联络平台）上寻找货源52.4%的货车司机正在货运互联网平台（，考核处境大幅进步占较量2016年。散运输司机寻找货源的主渠道货运互联网平台一经成为零。司供给货源的司机占比30%有固定的货主企业或货运公，16年考核有所降低合同运输货源较20。货站找货的折柳占22.3%和20.8%古代零碎运输找相熟的货运中介或相熟的配，考核显明下滑较2016年。

　　考核显示3.9 ，映其驾驶车辆是自有车辆83.0%的货车司机反，辆目前还正在清偿贷款中个中56.6%的车，车辆属于受雇企业或车队一齐仅有17%的货车司机驾驶的。营依旧较为广博货车司机个人经，占较量多背贷司机。前目，保存“0”首付形式货车出卖市集广博。首付形式吸引大宗货车司机进入货运市集金融公司诈欺超低门槛的“0”首付或低，高月供、高收费（维修珍爱等）金融公司将首付承担转动为后期，购置本钱扩张了。时同，挂靠到挂靠公司哀求司机将车辆，、保障费、审验费等收取较高的挂靠费，了司机承担进一步扩张。大批车辆进项发票挂靠公司可能获取，其他市集转手进入。时同，哀求将车辆转出贷款到期后司机，额转出费题目广博面对高。

　　用于委托本质承运人已毕的运输办事”明了施行细则对付国度税务总局告示2017年第30号提出的“，际承运人超配油卡承运人不得向实。不肯意授与油卡的对付本质承运人，本质承运人授与不得强制哀求。油行业增值税专用发票革新参照住宿行业加疾促进制品，开具增值税专用发票战略鼓舞加油站加油后直接，供加油发票纳入承运人进项抵扣司机加油后遵循本质运输办事提。

　　考核显示4.4 ，以为公道法律圭臬不典型62.4%的货车司机，准不明了惩处标，项自正在裁量权较大对付统一违法事，不明了的题目保存惩处层次。超载博得踊跃见效跟着高速公道超限，料理超限（超长超宽）有待巩固平凡公道料理超载和高速公道。公道法律缺乏申述机制和渠道53.3%的货车司机以为，终年正在道上因为司机，道上被罚每每是正在，法构制提请行政复议很难停下来到表地执。部分多头法律、一事多罚局面52.3%以为公道法律保存，联结法律还保存缺位少少地方交警和道政。法律依旧是货车司机广博诉求公道法律、典型法律和联结。保存“黄牛”等不对理局面36.2%的以为公道法律。前目，证申领和利用轨则》遵循《机动车驾驶，2分会被降级收拾货车司机扣满1，原有货运营业即无法从事，扣到3分旁边即不敢上道大片面司机正在记分周期内，司机坐蓐糊口不只影响了，剧了司机缺少也进一步加。

　　机驾驶和暂停轨制科学制订货车司，安排驾驶和暂停年华答允正在合理鸿沟内，的人道化水准进步战略制订。道货车停靠计议切磋制订高速公，驾驶的货车泊车位需求领域科学测算高速公道防备疲倦，设货车专用泊车位正在高速办事区增，局限货车进入办事区不得。置货车暂时停靠区域正在高速公道沿线设，时停靠暂停答允货车临。

　　力实行货车ETC收费4.2 相闭部分大。显示考核，司机利用货车ETC78.7%的货车；司机念利用货车ETC另有12.3%的货车，还没有利用可是目前；因为普通不上高速9%的货车司机，货车ETC于是没有效。前目，货主走专用通道并举办复秤少少省市高速公道出口哀求，车不泊车收费尚未竣工货。

　　前当，时兴业领域最大的从业群体2000多万货车司机是物，助从业职员加上闭连辅，正在一亿人上下其供摄生齿应。从业情状货车司机，起色和经济运转不只闭联行业，福祉和社会安稳并且贯串民生。年来近，心货车司机群体党主题国务院闭。年11月2020，优秀事情者赞誉大会上夸大习总书记正在全国劳动范例和，态新形式的迅猛起色要适当新工夫新业，种权术接纳多，车司机等就业群体的合法权力庇护好疾递员、网约工、货。以还本年，件激发社会平常闭切多起货车司构制连事，门协斡旋决亟待相闭部，机杰出从业境况配合营制货车司。

　　考核显示5.9 ，三年中正在来日，依旧会接连从事司机行业65.6%的货车司机，安稳性总体较强货车司机职业，的货车司机思虑转行但也有26.7%。

　　吨及以下放宽到答允中型货车通行将都市通行货车限行准绳从4.5，全部铺开通行车型正在片面都市试点，标存量货车退出市集储积战略出台“大吨幼标”年审不达。

　　2019年4.5 ，轻卡“大吨幼标”题目央视曝光4.2米蓝牌，过了车货总质料限值轻卡还没有载货就超，超载”局面涌现“空车。于蓝牌轻卡“多装疾跑”的需求车辆坐蓐制制企业为逢迎市集对，批“大吨幼标”车辆坐蓐并投放了一大。了“大吨幼标”车辆专项整顿公安部、工业和音信化部发展。前目，幼标”题目基础杜绝新注册车辆“大吨，存量“大吨幼标”车辆可是市集上仍有大批。忖度市集，正在600万辆旁边4.2米蓝牌轻卡，占比正在50%以上“大吨幼标”车辆。前目，标”车辆返窜改型或召回战略各地没有出台存量“大吨幼，辆道面法律力度和年审年检力度可是巩固了对“大吨幼标”车。犯罪改装收拾道面法律遵循，分2000元一次查处扣6，死不予通过年审年检卡。法上道运营购置车辆无，投资失掉导致司机，经开业务无法发展，取得保险糊口无法。

　　考核显示2.6 ，得驾照类型以A2为主被考核货车司机驾驶取，1.5%占比为6；型占比为26.9%其次为B2驾照类；比为7.2%C驾照类型占。大型化趋向跟着车辆，车司机日益成为主流持有A2驾照的货。前目，需求A2驾照驾驶牵引车，驾照根柢上增驾必需正在得回B2，报考申领无法直接，机动车不得牵引挂车且正在操演期驾驶的。间本钱较高因取照时，者进入的紧急由来之一也是难以吸引年青从业。前目，推出了主动挡牵引车少少汽车坐蓐厂家，领A2驾照可是也要申。

　　考核显示5.5 ，监控、歇宿暂停、特意泊车区、保安护理、洗浴办事、暂时暂停、洗衣办事等配套办事货车司机愿望正在“司机之家”等司机暂停区域享福到的办事占比挨次为用饭暂停、泊车，务、歇闲文娱等歇闲办事司机也愿望享福上钩服。

　　考核显示5.8 ，织供给的大家性办事中货车司机愿望社会组，是维权类办事排名第一的，60.8%都是货车司机需求最大的大家办事功令援手和庇护权力折柳占比75.6%和。援类办事其次是救，求占比64.8%应急支援办事需，遍的办事需求也是较为普。济类办事第三是救，比折柳为41.6%和41.4%事情周济、清贫助扶等办事需求占。监类办事第四是价，指挥需求较大司机对价值，机的40%占到考核司。保类办事第五是社，愿望可以投保工伤保障37.6%的货车司机。表此，培训等也是广博需求的办事平和培植、公益体检、就业。

　　委员会办公室送：主题财经，政经济委员会全国人大财，经济委员会全国政协，书二局、督查室）国务院办公厅（秘，资司、根柢司、物业司、高工夫司、环资司、经贸司、价值司）起色革新委（办公厅、计议司、归纳司、运转局、体改司、投，究局、计议局、准则局、科创局）国资委（办公厅、协会党修局、研，行局、设备一司、信发司、中幼企业局）工业和音信化部（办公厅、政法司、运，厅、交管局）公安部（办公，机闭办理局）民政部（社会，厅、税政司）财务部（办公，障部（办公厅）人力资源社会保，厅、开辟诈欺司）天然资源部（办公，部（办公厅生态境况，境司）大气环，公厅、准绳定额司）住房城乡设备部（办，计议司、公道局、水运局、运输办事司、科技司）交通运输部（办公厅、战略切磋室、法制司、归纳，部（办公厅农业屯子，息化司）市集与信，设备司、流畅起色司、表贸司）商务部（办公厅、政研室、市集，（办公厅应急部，合调和司）平和坐蓐综，银行百姓，厅、港口监禁司）海闭总署（办公，税司、所得税司、产业和举止税司）税务总局（战略准则司、货色和劳务，工夫办理司、准绳更始办理司）市集监禁总局（办公厅、准绳，计局统，事室参，研室国，信办网，道局铁，航局民，政局邮，监会必威欧足在线下注银保，监会证，展切磋中央国务院发，经策略切磋院）中国社科院（财，集团国铁；作主管部分各地物流工；行业协会各地物流；员单元各会。

　　考核显示5.6 ，机参与了卡友互助机闭50.9%的货车司。前目，司机自机闭的紧急渠道卡友互助机闭正正在成为。

　　定运输线考核显示图7 考核司机固，车司机中被考核货，的运输线%的司机没有固定的运输线道仅有27.3%示意运输经过中有固定。求较为分开货运转业需，体为零碎运输从业者货车司机中较大群。

　　化收费遮盖鸿沟推广空车区别，异化收费准绳明了空车差，一和车辆联合实行全国统。输车运输等运输车辆实行区别化收费对付轻掷货为主的疾递运输、车辆运。公道出口不泊车收费正经落实货车正在高速。

　　制业调解更始起色事情会暨第三届公道运力起色大会将于7月14日正在辽宁鞍山召开中国物流与采购联结会主办、中国物流与采购联结会公道货运分会承办的物流业与制，是聚会议题之一闭爱卡车司机也。仁踊跃参与迎接各地同。

　　即是百姓“山河，是山河”百姓就。了物流业“半壁山河”两千多万货车司机撑起。时间诞之际值此中国百，021年货车司机从业情状考核叙述》中国物流与采购联结会正式宣告《2。映货车司机从业境况旨正在进一步如实反，车司机群体闭爱办事货，司机群体合法权力确凿庇护好货车，从业境况确凿好转鼓舞门道货运转业。购联结会再次机闭发展的专题问卷考核这是自2016年以还中国物流与采，此刻处境既反响了，的起色转变趋向也显示出五年来。

　　门道运输行业的紧急从业者2000多万货车司机行动，、设备交通强国的主力军是流畅国内经济大轮回。货车司机权力为进一步庇护，、公安定稳的市集营商境况营制联合绽放、比赛有序，战略倡导提出以下：

　　考核显示3.11，靠筹办主假如为了分期付款买车35.9%的货车司机采用挂，款无法“0”首付主假如由于局部贷，机征信较差同时货车司，足无法得回贷款良多司机征信不。挂靠筹办可能便捷获取车辆营运证22.5%的货车司机以为通过，续简单办手。挂靠筹办技能跑运输的过失理解21.9%的货车司机保存只要。收费方面正在挂靠，反响车辆挂靠的用度偏高32.9%的货车司机，正在3000-4000元有的地地契车年挂靠费。办理方面正在平和，企业只收费没有实行平和办理仔肩30.6%的货车司机以为挂靠，反响挂靠车辆失事故仔肩难以划清这也导致12.9%的货车司机。

　　考核显示4.8 ，机已参与诚信品级查核59.9%的货车司，车司机免于查核11.1%的货，机尚未参与诚信品级查核但仍有29%的货车司。

　　考核显示2.3，以屯子户籍为主被考核货车司机，4.6%占比为8。6年考核处境有所推广屯子户口占较量201，车司机要紧就业开头注解屯子劳动力是货。

　　考核显示2.2 ，以男性司机为主被考核货车司机，99.2%占比高达，职业的特点较为显明货车司机行动男性。

　　为主、司机座道为辅的形式本次考核通过网上问卷考核，卷6782份接收有用问，感、社会保险四个方面的41个题目举办考核对货车司机的基础处境、筹办处境、战略得回，提出20条整个战略倡导并团结司机和企业诉求。、G7、中国卡车网等相闭单元的助忙增援和宏大司机同伴的踊跃到场本次考核取得了卡车之家、卡友地带、满助集团、中储智运、中交兴道。

　　考核显示3.3 ，车司机中被考核货，均事情时长正在12幼时以上37.3%的货车司机日；的折柳为27.6%和17.5%事情时长正在10幼时和8幼时旁边；合计三者，均事情时长正在8幼时及以上82.4%的货车司机日，驾驶危急保存疲倦。间较长、劳动强度大货车司机广博事情时。是但，作年华比拟与较长的工，事情时长占好比故较大司机恭候、泊车等无效。

　　机参预工会促进货车司，+”工会形式更始“互联网，司机入会方便货车。援手大家办事平台搭修货车司机功令，办事热线绽放司机，纷调剂、功令仲裁、事情周济等公益办事为货车司机供给功令商量、心情商量、纠，纷企业名单宣告收拾纠，主（黄牛）纳入信用中国平台将收拾查实的不诚信企业和货。

　　机参预工会促进货车司，+”工会形式更始“互联网，司机入会方便货车。晋升司机入会动力以工会办事吸引力，会员大家办事平台搭修货车司机工会，时机员办事卡发放货车司，询、清贫助扶、公益体检、平和培植等办事为入会会员供给公益性的应急支援、功令咨，优惠、办事区购物餐饮优惠、汇集歇闲消费优惠等办事以及泊车场泊车优惠、宾馆旅舍住宿优惠、加油站加油。会互助机制设置跨省工，受当地工会会员办事异地跨省司机可能享。道货运转业工会联结会依托行业协会设置道，律和典型起色巩固行业自。机优秀事迹赞誉货车司，业正能量宣传行。各界参预吸引社会，爱货车司机行径多方联动促进闭，为受人恭敬的行业使门道货运转业成，年青人赞佩的职业货运司机成为令。

　　台争议的收拾形式3.16 对付平，先向平台客服渠道举办投诉60.6%的货车司时机首，群、同盟以及亲友老友等非正式渠道寻求商量匡助41.7%和11%的货车司机挑选通过司机微信，非正式疏导的紧急渠道司机微信群正正在成为。裁机构等功令渠道管理争议或寻求功令援手仅有10.5%的货车司机挑选法院、仲，当局部分和工会机闭匡助另有片面货车司时机寻求，%和2.9%折柳占6.7。

　　015年早正在2，采购联结会等单元联结创议“闭爱卡车司机建议”交通运输部、公安部、全国总工会与中国物流与。与“闭爱卡车司机行径”建议各相闭方面配合参。颜面劳动、快笑糊口让卡车司机真正竣工，力、充满生机和生气的行业让货运转业成为拥有吸引。年来近，爱卡车司机”的运动中物联踊跃鼓舞“闭，的社会效益博得了杰出。办实事的一个整个行径本次考核也是我为公多，交当局相闭部分考核结果将提，战略落地确凿鼓舞。到闭爱货车司机行径中来迎接更多优点闭连方到场。

　　检纳入从业资历哀求将货车司机职业体，品等检讨项目扩张吸食毒。纳入各地工会保险项目将货车司机职业体检，机职业病防治巩固货车司。

　　15年20，采购联结会等单元联结创议“闭爱卡车司机建议”交通运输部、公安部、全国总工会与中国物流与。会行动建议施行单元中物联公道货运分，闭爱卡车司机运动将踊跃促进系列，颜面事情、快笑糊口真正让卡车司机竣工。

　　考核显示5.4 ，会正在高速公道办事区暂停65.2%的货车司机，车场、用饭泊车场暂停60.6%的正在道边停，旁边的货车司时机挑选正在宾馆、理睬所或是司机之家暂停28%旁边的货车司机正在物流园区、场站、货主等专线%。

　　车司机驾驶车辆中3.10 正在货，车辆为局部车辆有85.2%的，的车辆为挂靠车辆个中57.9%；车辆为老板的车辆仅有14.7%的。题依旧没有取得缓解司机违规挂靠筹办问。

　　仔肩及闭连惩处准绳切磋落实货主托运人。价值监禁巩固行业，价指数和准绳运价表依托行业协会宣告运，付运费导致司机超载超限运输厉禁货主或货代低于本钱价支。平台运价办理仔肩巩固货运互联网，竞价排名予以局限对大略的无下限，低于本钱价对付显明，超载运输的予以禁止保存显明导致超限。

　　织到场社会料理的踊跃效力为踊跃阐明工会、协会组，共享、公益的心灵秉持绽放、团结、，量、整合社会资源进一步骤动社会力，年12月2020，运输协会、中国职工起色基金会配合创议了“货车司机职业起色与保险行径”中国船员设备工会、中国物流与采购联结会、中国交通运输协会、中国门道，爱心企业实行社会仔肩唆使指点社会机闭和，升、功令援手等规模策画行径项目正在不料保障、助扶互助、能力提，扬行业正能量的公益平台搭修闭爱货车司机、弘，行业壮健安稳起色作出功勋为保险货车司机权力和鼓舞。到闭爱货车司机行径中来迎接更多优点闭连方到场。

　　考核显示5.7 ，司机尚未参预工会93.4%的货车，中其，机愿望参预工会57.9%的司。

　　考核显示3.5 ，个幼时旁边即暂停一次的轨则推广57.7%的货车司机遵循驾驶4，示其驾驶经过中无固定暂停年华但也有26.7%的货车司机表。6个幼时以至8个幼时片面司机继续驾驶跨越，驶依旧是广博题目货车司机疲倦驾。反响司机，货车泊车位或者泊车位不足高速公道办事区没有专用，要暂停的功夫到傍晚司机需，基础无法驶入办事区货车。4个幼时找不到办事区泊车另有少少司机为赶时效亲昵，道停靠导致罚款不得不正在应急车。泊车20分钟查处司机疲倦驾驶不对理少少地方正经遵循行驶记载仪中4幼时。

　　考核显示2.4 ，水准以初中及以下为主被考核货车司机的文明，7.7%占比为6；/中专/职高其次为高中，8.4%占比为2；比仅为3.3%大专/高职占；占比为0.6%本科及以上级机。016年考核有所扩张初中及以下占较量2，从业者紧急的就业渠道货车司机依旧是低学历。